ICS 65.060 T 54 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 23919—2009 三轮汽车和低速货车 减振器 Tri-wheel vehicles and low-speed goods vehicles-Shock absorbers 2009-06-04发布 2010-01-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T23919—2009 前言 本标准的附录B为规范性附录，附录A为资料性附录。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234）归口。 本标准负责起草单位：江苏大学。 团）有限责任公司、河南奔马股份有限公司。 本标准主要起草人：陈昆山、薛念文、张琦、王侠民、李东、林连华、唐喜林、陈燎。 GB/T23919—2009 三轮汽车和低速货车 减振器 1范围 本标准规定了三轮汽车和低速货车减振器的结构尺寸、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、 运输及贮存。 本标准适用于三轮汽车和低速货车用减振器。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T1239.2冷卷圆柱螺旋压缩弹簧技术条件 GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 (GB/T 2828.12003,ISO2859-1:1999.IDT) GB/T16947螺旋弹簧疲劳试验规范 JB/T5673—1991农林拖拉机及机具涂漆通用技术条件 QC/T625—1999 汽车用涂镀层和化学处理层 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3. 1 示功图indicatorcard 减振器阻力P与活塞位移S的关系曲线 3.2 速度特性dampingforce-velocitycurve 减振器阻力P与活塞速度的关系。 3.3 耐久性durability 减振器阻力P与运转次数n的关系。 3. 4 三轮汽车前减振器总成tri-wheelvehiclesshockabsorber 位于三轮汽车车架和车轮之间，缓和并衰减由地面引起的冲击和振动，同时承受和传递作用在车轮 和车架之间的各种力和转矩的装置（部件）。 3.5 三轮汽车前减振器 tri-wheel vehiclesdamper 三轮汽车前减振器总成中除去缓冲弹簧后的部分。 3.6 简式减振器 cylindricalshockabsorber 圆筒形的减振器。 1