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(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221976988.1 (22)申请日 2022.07.29 (73)专利权人 苏州华亚智能科技股份有限公司 地址 215143 江苏省苏州市相城经济开发 区漕湖产业园春兴 路58号 (72)发明人 王星驰 袁强 (74)专利代理 机构 苏州卓博知识产权代理事务 所(普通合伙) 32491 专利代理师 邵鹏 (51)Int.Cl. H05K 7/18(2006.01) H05K 7/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种地铁无线射频用框架 (57)摘要 本实用新型涉及一种地铁无线射频用框架, 包括侧壁, 所述侧壁的底部向内部延伸有底挡 板, 所述侧壁的内侧沿其周向均匀开设有若干个 导向槽, 每个所述导向槽的内部均设置有压紧组 件, 所述压紧组件包括调节件和压紧件, 所述调 节件位于 所述导向槽的内部, 所述压紧件与所述 调节件的底部相连接, 所述压紧件沿所述导向槽 的长度方向滑动设置。 本实用新型具有连接稳定 性较高, 方便安装 使用的特点。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217985773 U 2022.12.06 CN 217985773 U 1.一种地铁无线射频用框架, 其特征在于: 包括侧壁(1), 所述侧壁(1)的底部向内部延 伸有底挡板(2), 所述侧壁(1)的内侧沿其周向均匀开设有若干个导向槽(3), 每个所述导向 槽(3)的内部均设置有压紧组件(4), 所述压紧组件(4)包括调节件(41)和压紧件(42), 所述 调节件(41)位于所述导向槽(3)的内部, 所述压紧件(42)与所述调节件(41)的底部相连接, 所述压紧件(42)沿所述 导向槽(3)的长度方向滑动设置 。 2.根据权利要求1所述的一种地铁无线射频用框架, 其特征在于: 所述压紧件(42)包括 连接部(421)和压紧部(422), 所述连接部(421)的一端与所述压紧部(422)固定连接, 所述 连接部(421)的顶部与所述调节件(41)相连接 。 3.根据权利要求2所述的一种地铁无线射频用框架, 其特征在于: 所述压紧部(422)的 底部设置有缓冲垫(5)。 4.根据权利要求2所述的一种地铁无线射频用框架, 其特征在于: 所述导向槽(3)靠近 所述侧壁(1)顶部的一端开设有卡槽(6), 所述卡槽(6)的内部设置有锁紧螺母(7), 所述锁 紧螺母(7)与所述调节件(41)螺纹连接 。 5.根据权利要求2所述的一种地铁无线射频用框架, 其特征在于: 所述导向槽(3)的一 侧垂直开设有防脱槽(8), 所述连接部(421)的横截面呈T形设置, 所述连接部(421)远离所 述压紧部(42 2)的一端位于所述防脱槽(8)的内部 。 6.根据权利要求1所述的一种地铁无线射频用框架, 其特征在于: 所述导向槽(3)的内 部靠近所述底挡板(2)的一侧设置有缓冲件(43), 所述 缓冲件(43)与所述压紧组件(4)相抵 接。 7.根据权利要求1所述的一种地铁无线射频用框架, 其特征在于: 所述侧壁(1)的外侧 的中部开设有锁紧卡口(1 1)。 8.根据权利要求7所述的一种地铁无线射频用框架, 其特征在于: 所述侧壁(1)的外侧 开设有若干个导 流槽(12), 所述 导流槽(12)垂直设置 。权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 217985773 U 2一种地铁 无线射频用框架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及地铁交通设备技 术领域, 尤其是 涉及一种地铁无线射频用框架。 背景技术 [0002]在无线通信飞速发展的今天, 无线射频识别技术在地铁轨道交通中具有举足轻重 的作用。 随着无线通信的快速发展, 更紧凑的放大器、 滤波器、 振荡器和混频器电路正被设 计出来并交付使用。 现有的无线射频一般是直接将上述模块按照一定的排布 方式放置在框 架的内部, 但是在使用时发现由于各个模块的高度不同, 因此导致其在使用时的稳定性较 差, 使用过程中容 易发生脱落, 影响设备使用。 实用新型内容 [0003]针对现有技术存在的不足, 本实用新型的目的是提供一种稳定性较高的地铁无线 射频用框架。 [0004]本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技 术方案得以实现的: [0005]一种地铁无线射频用框架, 包括侧壁, 所述侧壁的底部向内部延伸有底挡板, 所述 侧壁的内侧沿其周向均匀开设有若干个导向槽, 每个所述导向槽的内部均设置有压紧组 件, 所述压紧组件包括调节件和压紧件, 所述调节件位于所述导向槽的内部, 所述压紧件与 所述调节件的底部相连接, 所述压紧件沿所述 导向槽的长度方向滑动设置 。 [0006]通过采用上述技术方案, 在进行安装时, 先将放大器、 滤波器、 振荡器、 混合电路等 集成在无线射频模块后, 将其放置在底挡板的表面, 然后将压紧件通过导向槽卡设在无线 射频模块的表面, 最后通过调节件对压紧件的位置和高度进行调节, 从而保证无线射频模 块安装的稳定性。 [0007]本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为: 所述压紧件包括连接部和压紧 部, 所述连接 部的一端与所述压紧部固定连接, 所述连接 部的顶部与所述调节件相连接 。 [0008]通过采用上述技术方案, 通过连接部与调节件相 连接, 方便对压紧部 的位置高度 进行调整, 压紧部能够与无线射频模块的贴合度更高, 从而保证设备的稳定性。 [0009]本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为: 所述压紧部的底部设置有缓冲 垫。 [0010]通过采用上述技术方案, 缓冲垫能够进一步提高设备与无线射频模块之间的冲击 力, 并且保证设备工作时的稳定性, 从而提高设备的使用寿命。 [0011]本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为: 所述导向槽靠近所述侧壁顶部的 一端开设有卡槽, 所述 卡槽的内部设置有锁紧螺母, 所述锁紧螺母与所述调节件螺纹连接 。 [0012]通过采用上述技术方案, 在调节时, 将锁紧螺母放置在卡槽的内部, 然后将调节件 穿过锁紧螺母进行安装加固, 从而能够对调节件和压紧件进行加固, 进一步提高设备 的稳 定性。 [0013]本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为: 所述导向槽的一侧垂直开设有防说 明 书 1/3 页 3 CN 217985773 U 3
专利 一种地铁无线射频用框架
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