(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222273749.6 (22)申请日 2022.08.29 (73)专利权人 苏州市渺宇模具制造有限公司 地址 215200 江苏省苏州市吴江区松陵镇 八坼南郊205省道西侧苏州市渺宇模 具制造有限公司 (72)发明人 陈登科　张亮　 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/40(2006.01) B29C 45/17(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车保险杠缓冲材成型用模具 (57)摘要 本实用新型属于汽车配件技术领域， 尤其为 一种汽车保险杠缓冲材成型用模具， 包括底座， 底座的外部固定连接有电机， 电机的外部固定连 接有螺杆， 螺杆的外部螺纹连接有夹块， 夹块的 外部滑动连接有限位杆， 底座的外部设置有下模 具， 下模具的内侧固定连接有电磁铁， 电磁铁的 外部固定连接有弹簧， 弹簧远离电磁铁的一端固 定连接有铁块， 铁块的外部固定连接有顶板， 底 座的外部固定连接有连杆， 连杆的外部固定连接 有滑板， 滑槽的内侧滑动连接有上模具， 滑板的 外部固定连接有气缸， 气缸的外部固定连接有盖 板。 该一种汽车保险杠缓冲材成型用模具， 达到 了可方便使用者拿取注塑完成的材料的效果， 同 时扩大了装置的使用范围。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218171201 U 2022.12.30 CN 218171201 U 1.一种汽车保险杠缓冲材成型用模具， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的外部 固定连接有电机(2)， 所述电机(2)的外部固定连接有螺杆(3)， 所述螺杆(3)的外部螺纹连 接有夹块(4)， 所述夹块(4)的外部滑动连接有限位杆(5)， 所述底座(1)的外部设置有下模 具(6)， 所述下模具(6)的内侧固定连接有电磁铁(7)， 所述电磁铁(7)的外部固定连接有弹 簧(8)， 所述弹簧(8)远离电磁铁(7)的一端固定连接有铁块(9)， 所述铁块(9)的外部固定连 接有顶板(10)， 所述下模具(6)的内侧底部设置有卡槽(11)， 所述底座(1)的外部固定连接 有连杆(12)， 所述连杆(12)的外部固定连接有滑板(13)， 所述滑板(13)的外部设置有滑槽 (14)， 所述滑槽(14)的内侧滑动连接有上模具(15)， 所述滑板(13)的外部固定连接有气缸 (16)， 所述气缸(16)的外 部固定连接有盖 板(17)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠缓冲材成型用模具， 其特征在于： 所述螺杆 (3)远离电机(2)的一端转动连接在底座(1)的内侧， 所述夹块(4)有两个， 两个所述夹块(4) 的外部分别设置有与螺杆(3)规格相匹配的螺纹槽， 两个所述夹块(4)均滑动连接在限位杆 (5)的外部。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车保险杠 缓冲材成型用模具， 其特征在于： 所述限位杆 (5)固定连接在底座(1)的内侧。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车保险杠 缓冲材成型用模具， 其特征在于： 所述电磁铁 (7)、 弹簧(8)、 铁块(9)均有两个， 两个所述电磁铁(7)均固定连接在下模具(6)的内侧底部 且两个电磁铁(7)对称分布， 两个所述弹簧(8)的一端分别固定连接在两个电磁铁(7)的外 部且两个弹簧(8)的另一端分别固定连接在两个铁块(9)的外部， 两个所述铁块(9)均固定 连接在顶板(10)的底部切了两个铁块(9)对称分布， 所述下模具(6)的外部设置有开关， 所 述开关与两个电磁铁(7)均 与外部电源电连接且开关与两个电磁铁(7)串联。 5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠缓冲材成型用模具， 其特征在于： 所述顶板 (10)的规格与卡槽(1 1)相匹配， 所述上模具(15)的外 部设置有注塑口。 6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠缓冲材成型用模具， 其特征在于： 所述连杆 (12)有两个， 两个所述连杆(12)的一端均固定连接在底座(1)的外部且两个连杆(12)的另 一端均固定连接在盖板(17)的底部， 两个所述连杆(12)均与滑板(13)滑动连接， 所述滑槽 (14)有两个， 两个所述滑槽(14)均设置在滑板(13)的外部且两个滑槽(14)均与上模具(15) 滑动连接， 所述上模具(15)与下模具(6)的规格相匹配。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218171201 U 2一种汽车保险杠缓冲材成型用模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽技 术领域， 具体为 一种汽车保险杠缓冲材成型用模具。 背景技术 [0002]随着人们生活物质的不断提高， 汽车也开始普及， 其中汽车的一个组件就是汽车 保险杠， 而保险杠大多是为车辆提供碰撞缓冲的效果， 现有的汽车保险杠为了提升缓冲的 效果大都在其内侧设置缓冲材料， 其中EPP材料的缓冲材料越来越受到人们的青睐， 而EPP 材料缓冲材 料大多是通过注塑成型， 在注塑过程中就涉及到成型模具。 [0003]现有的EPP缓冲材料成型模具大多不方便脱模， 导致EPP材料会粘在模具上， 其需 要后期进行撬取， 而在撬动时容 易造成EP P材料出现损坏的问题。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种汽车保险杠缓冲材成型用模具， 解 决了现今存在 的现有的EPP缓冲材料成型模具大多不方便脱模， 导致EPP材料会粘在模具 上， 其需要后期进行撬取， 而在撬动时容 易造成EP P材料出现损坏的问题的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车保险杠缓冲材成型用 模具， 包括底座， 底座的外部固定连接有电机， 电机的外部固定连接有螺杆， 螺杆的外部螺 纹连接有夹块， 夹块的外部滑动连接有限位杆， 底座的外部设置有 下模具， 下模 具的内侧固 定连接有电磁铁， 电磁铁的外部固定连接有弹簧， 弹簧远离电磁铁的一端固定连接有铁块， 铁块的外部固定连接有顶板， 下模具的内侧底部设置有卡槽， 底座的外部固定连接有连杆， 连杆的外部固定连接有滑板， 滑板的外部 设置有滑槽， 滑槽的内侧滑动连接有 上模具， 滑板 的外部固定连接有气缸， 气缸的外 部固定连接有盖 板。 [0006]作为本实用新型的一种优选技术方案， 螺杆远离电机的一端转动连接在底座的内 侧， 夹块有两个， 两个夹块的外部 分别设置有与螺杆规格相匹配的螺纹槽， 两个夹块均 滑动 连接在限位杆的外 部。 [0007]作为本实用新型的一种优选技 术方案， 限位杆固定连接在底座的内侧。 [0008]作为本实用新型的一种优选技术方案， 电磁铁、 弹簧、 铁块均有两个， 两个电磁铁 均固定连接在下模具的内侧底部且两个电磁铁对称分布， 两个弹簧的一端分别固定连接在 两个电磁铁的外部且两个弹簧的另一端分别固定连接在两个铁块的外部， 两个铁块均固定 连接在顶板的底部切了两个铁块对称分布， 下模具 的外部设置有开关， 开关与两个电磁铁 均与外部电源电连接且开关与两个电磁铁串联。 [0009]作为本实用新型的一种优选技术方案， 顶板 的规格与卡槽相匹配， 上模具的外部 设置有注塑口。 [0010]作为本实用新型的一种优选技术方案， 连杆有两个， 两个连杆的一端均 固定连接 在底座的外部且两个连杆的另一端均固定连接在盖板的底部， 两个连杆均与滑板滑动连 接， 滑槽有两个， 两个滑槽均设置在滑板的外部且两个滑槽均与上模 具滑动连接， 上模具与说　明　书 1/3 页 3 CN 218171201 U 3