(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222130118.9 (22)申请日 2022.08.12 (73)专利权人 昆山盛茂泰精密模具有限公司 地址 215337 江苏省苏州市昆山市周市镇 新镇路729号5号房 (72)发明人 邢成斌　 (74)专利代理 机构 深圳天融专利代理事务所 (普通合伙) 44628 专利代理师 孙长炉 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/17(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车零件加工注塑模具 (57)摘要 本申请属于注塑模具技术领域， 公开了一种 汽车零件加工注塑模具， 包括底座、 支腿、 与底座 上表面固定的下模座、 设置于下模座上的上模座 及用于控制上模座升降的升降组件， 下模座内设 置有模型槽体， 下模座上设置有用于夹紧模型槽 体的下夹持组件， 上模座内设置有与模型槽体配 合的模型块体， 上模座上设置有用于夹紧模型块 体的上夹持组件。 本申请中， 下夹持组件对模型 槽体进行夹持， 上夹持组件对模型块体进行夹 持， 当模型块体和模型槽体长时间使用后， 需要 进行维修 或更换时， 工作人员只需调节下夹持组 件和上夹持组件， 即可对模型槽体和模型块体进 行拆卸， 降低了工作人员维修 或更换模型槽体和 模型块体的难度， 有利于汽车零件加工注塑模具 保持正常使用。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 217993345 U 2022.12.09 CN 217993345 U 1.一种汽车零件加工注 塑模具， 包括底座(1)、 与底座(1)底面 固定的支腿(11)、 与底座 (1)上表面固定的下模座(2)、 设置于下模座(2)上的上模座(3)以及用于控制上模座(3)升 降的升降组件(4)， 其特征是： 所述下模座(2)内设置有模 型槽体(5)， 所述下模座(2)上设置 有用于夹紧模 型槽体(5)的下夹持组件(6)， 所述上模座(3)内设置有与模 型槽体(5)配合的 模型块体(7)， 所述上模座(3)上设置有用于 夹紧模型块体(7)的上夹持组件(8)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工注塑模具， 其特征是： 所述下夹持组件(6) 包括与下模座(2)内壁转动连接的双向螺纹杆(61)、 固定于下模座(2)侧壁上的电机(62)、 固定于下模座(2)两侧的内侧壁之间的导 向杆(63)、 共同安装于导向杆(63)与双向螺纹杆 (61)上的活动板(64)以及与活动板(64)上表面固定的夹持块(6 5)； 所述电机(62)的输出轴贯穿下模座(2)侧壁并与下模座(2)转动连接， 所述电机(62)的 输出轴端部与双向螺纹杆(61)一端固定， 所述双向螺纹杆(61)上设置有两段螺距相等、 旋 向相反的螺纹， 所述双向螺纹杆(61)贯穿活动板(64)并与活动板(64)螺纹连接， 所述活动 板(64)设有两个并关于双向螺纹杆(61)中段对称设置， 所述导向杆(63)贯穿活动板(64)并 与活动板(64)滑移连接， 所述夹持块(65)设有两个亦关于双向螺纹杆(61)中段对称设置， 两个所述夹持块(65)相互靠近的侧壁上分别开设有与模型槽体(5)两侧卡接配合的卡接槽 (651)。 3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工注塑模具， 其特征是： 所述模型槽体(5)两 侧均固定有限位块(51)， 两个所述卡接槽(651)相互远离的侧壁上均开设有与限位块(51) 卡接配合的限位槽(6 52)。 4.根据权利要求3所述的一种汽车零件加工注塑模具， 其特征是： 所述底座(1)上表面 固定有与电机(62)电连接的控制器(13)。 5.根据权利要求4所述的一种汽车零件加工注塑模具， 其特征是： 所述上模座(3)上贯 穿设置有加料管(9)， 所述加料管(9)下端贯穿模型块体(7)， 所述加料管(9)上端一体成型 有加料斗(91)； 所述升降组件(4)包括与底座(1)上表面 固定的升降气缸(41)以及与上模座(3)侧壁 固 定的固定板(42)， 所述固定板(42)底面与升降气缸(41)的活塞杆上端 固定连接， 且所述升 降气缸(41)与控制器(13)电连接 。 6.根据权利要求4所述的一种汽车零件加工注塑模具， 其特征是： 所述底座(1)底面固 定有顶出气缸(12)， 所述顶出气缸(12)的活塞杆上端贯穿底座(1)和下模座(2)， 并与底座 (1)和下模座(2)均滑 移连接； 所述顶出气缸(12)亦与控制器(13)电连接， 且所述模型槽体(5)底部贯穿开设有供顶 出气缸(12)的活塞杆 上端穿过的孔体(52)。 7.根据权利要求4所述的一种汽车零件加工注塑模具， 其特征是： 所述上模座(3)上贯 穿开设有多个出气孔(31)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217993345 U 2一种汽车零件加工 注塑模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及注塑模具技 术领域， 特别涉及一种汽车零件加工注塑模具。 背景技术 [0002]在车辆汽车的零件生产 中， 一些平板结构， 例如天窗导风板、 主板、 侧板和盖板等 平板结构的零件需要加工制 造， 传统上 的加工方式是通过机械加工， 通常机械加工时间较 长， 成型效率低， 因此现有的很多汽车零件都是采用模具注塑加工 。 [0003]在公开号为CN211440936U的中国实用新型专利中公开了一种汽车零件注塑模具， 包括上模具， 所述上模具 的两侧均固定连接有第一固定块， 两个第一固定块底部的中间均 固定连接有限位块， 两个第一固定块底部的前后两端均固定连接有卡块， 两个卡块的底部 均贯穿限位块并延伸至其外部， 所述上模具 的底部设置有下模具， 所述下模具 的两侧均固 定连接有第二固定块， 两个第二固定块顶部的中间均开设有槽孔， 两个槽孔内部底部的中 间均固定连接有伸缩杆， 两个伸缩杆的顶部均与限位块固定连接， 所述上模具前后两端的 顶部均固定连接有第三固定块， 两个第三固定块的内部均为中空结构， 两个第三固定块内 部的两侧均通过转轴活动连接有防尘布， 两个第三固定块的底部均设置有握块， 两个握块 的顶部均与防尘布固定连接， 所述上模具底部的中间固定连接有模具块， 所述下模具顶部 的中间开设有模具槽 。 [0004]针对上述中的相关技术， 发明人认为存在以下缺陷： 注塑机因其生产效率高而被 广泛使用， 而注塑模具是注塑机主要组成部分， 注塑模具在频繁使用过程中不可避免的会 造成自身的损耗， 因此需要经常对模腔进 行更换维修， 而上述模具块和模型槽更换不便， 对 汽车零件注塑模具的正常使用造成了一定的影响。 实用新型内容 [0005]为了解决上述问题， 本实用新型提供一种汽车零件加工注塑模具。 [0006]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的： 一种汽车零件加工 注塑模具， 包括底座、 与底座底面固定的支腿、 与底座上表面固定的下模座、 设置于下模座 上的上模座以及用于控制上模座升降的升降组件， 所述下模座内设置有模型槽体， 所述下 模座上设置有用于夹紧模型槽体的下夹持组件， 所述上模座内设置有与模 型槽体配合的模 型块体， 所述上模座上设置有用于 夹紧模型块体的上夹持组件。 [0007]通过采用上述技术方案， 下夹持组件对模型槽体进行夹持， 上夹持组件对模型块 体进行夹持， 当模型块体和模型槽体长时间使用后， 需要进 行维修或更换时， 工作人员只需 调节下夹持组件和上夹持组件， 即可对模型槽体和模型块体进行拆卸， 降低了工作人员维 修或更换模型槽体和模型块体的难度， 有利于汽车零件加工注塑模具保持正常使用。 此外， 需要对不同类型的汽车零件进 行加工成型时， 工作人员只需更换不同类型的模型块体和模 型槽体即可， 而底座、 下模座、 上模座、 升降组件、 下夹持组件以及上夹持组件等均可重复使 用， 免去了 工作人员需引进不同模具的繁琐， 节约了设备投入成本 。说　明　书 1/5 页 3 CN 217993345 U 3