(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222068231.9 (22)申请日 2022.08.04 (73)专利权人 宁波建新白马注塑有限公司 地址 315609 浙江省宁波市宁海县梅林街 道梅林南路158号 (72)发明人 吴银锋　 (74)专利代理 机构 宁波鼎源专利代理事务所 (普通合伙) 33411 专利代理师 陈千楷 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/44(2006.01) B29C 45/27(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车左 护罩与右护罩的成型模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车左护罩与右护 罩的成型模具， 包括动模板、 定模板， 动模板设置 有向内凹陷的第一凹槽、 第二凹槽， 定模板设置 有向外凸起的第一凸块、 第二凸块， 第一凹槽与 第一凸块组合后构成第一型腔， 第二凹槽与第二 凸块组合后构成第二型腔， 第一型腔与第二型腔 以定模板的中心平面为基准前后对称设置， 动模 板设置有上下贯穿的四个进料口， 四个进料口以 两个为一组分布于第一型腔与第二型腔的上方。 本实用新型的优点在于设计合理、 成型有效， 将 对称设置的第一型腔与第二型腔设置于同一副 模具中， 以达到一次性加工可成型汽 车左护罩与 右护罩， 减少模具的数量， 同时减少需要配备的 设备与工人， 降低成本， 满足生产的需求。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 218139566 U 2022.12.27 CN 218139566 U 1.一种汽车左护罩与右护罩的成型模具， 包括动模板 （5） 、 定模板 （6） ， 其特征在于所述 的动模板 （5） 设置有向内凹陷的第一凹槽 （51） 、 第二凹槽 （52） ， 所述的定模板 （6） 设置有向 外凸起的第一凸块 （61） 、 第二凸块 （62） ， 所述的第一凹槽 （51） 与第一凸块 （61） 组合后构成 第一型腔 （11） ， 所述的第二凹槽 （52） 与第二凸块 （62） 组合后构成第二型腔 （12） ， 所述的第 一型腔 （11） 与第二型腔 （12） 以定模板 （6） 的中心平面为基准前后对称设置， 所述的动模板 （5） 设置有上下贯穿的四个进料口 （53） ， 四个所述的进料口 （53） 以两个为一组分布于第一 型腔 （11） 与第二型腔 （12） 的上 方， 并且均 与第一型腔 （1 1） 、 第二型腔 （12） 相连通。 2.根据权利要求1所述的一种汽车左护罩与右护罩的成型模具， 其特征在于所述的第 一凹槽 （51） 与第二凹槽 （52） 内均设置有V形部 （54） 、 以及位于V形部 （54） 两端的延伸部 （55） ， 所述的第一凸块 （61） 与第二凸块 （62） 内均设置有与V形部 （54） 相邻的八折部 （63） ， 以 及与延伸部 （5 5） 相邻设置的平齐部 （64） 。 3.根据权利要求2所述的一种汽车左护罩与右护罩的成型模具， 其特征在于所述的第 一凹槽 （51） 与第二凹槽 （52） 中位于延伸部 （55） 的下端设置有多个安装扣成型部 （56） ， 多个 所述安装扣成型部 （5 6） 之间设置有 多个第一筋成型部 （57） 。 4.根据权利要求2所述的一种汽车左护罩与右护罩的成型模具， 其特征在于所述的第 一凹槽 （51） 与第二凹槽 （52） 中位于V形部 （54） 的其中一侧设置有向下凸出的多根凸柱 （58） ， 所述的第一凸块 （61） 、 第二凸块 （62） 均设置有与凸柱 （58） 相配合的凹坑 （6 5） 。 5.根据权利要求1所述的一种汽车左护罩与右护罩的成型模具， 其特征在于所述的第 一凸块 （61） 与第二凸块 （62） 均设置有多个第二筋成型部 （66） ， 多个所述的第二筋成型部 （66） 沿着第一凸块 （61） 与第二凸块 （62） 排列分布。 6.根据权利要求1所述的一种汽车左护罩与右护罩的成型模具， 其特征在于所述的动 模板 （5） 的上端固定设置有热流板 （2） ， 所述的热流板 （2） 设置有热流道 （3） ， 所述的热流道 （3） 设置有与四个进料口 （5 3） 均相连通的料道 （4） 。 7.根据权利要求6所述的一种汽车左护罩与右护罩的成型模具， 其特征在于所述的热 流板 （2） 的上端固定设置有上安装板 （1） ， 所述的上安装板 （1） 设置有与料道 （4） 相连通的注 料孔 （13） 。 8.根据权利要求1所述的一种汽车左护罩与右护罩的成型模具， 其特征在于所述的定 模板 （6） 插设有可 活动的多根顶杆 （7） ， 多根所述的顶杆 （7） 的上端分别与第一型腔 （11） 、 第 二型腔 （12） 相贴合， 下端设置有可推动其上 下移动的推板 （10） 。 9.根据权利要求8所述的一种汽车左护罩与右护罩的成型模具， 其特征在于所述的推 板 （10） 两侧均设置有支撑架 （8） ， 所述的支撑架 （8） 固定连接于定模板 （6） 的下端， 所述的支 撑架 （8） 的下端设置有固定连接的下安装板 （9） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218139566 U 2一种汽车左护罩与右护罩的成型模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及注塑模具领域， 尤其是涉及一种汽车左护罩与右护罩的成型模 具。 背景技术 [0002]如图1至图2所示为汽车的左护罩与右护罩的结构示意图， 左护罩与右护罩的结构 相互对称且为圆弧形的长条状， 并且均包括呈倒V字形的主体01、 以及位于倒V字形结构两 端且向下延伸的拓展部02， 拓展部的两侧均设置有多个安装扣03， 安装扣与拓展部之间依 靠多个第一加强筋04相连， 位于倒V字形结构的其中一侧斜面上设置有上下贯穿的多个通 孔05， 位于倒V字形结构的内部 设置有多个第二加强筋06， 用于加强左护罩与右护罩的结构 强度。 [0003]为了成型上述左护罩与右护罩的诸多结构， 如果仅依靠机械加工手段来达到目 的， 显然是行不通的， 因为这样不仅浪费人力、 物力， 而且工作效率极低， 无法满足批量生产 的需求， 并造成成本的上升； 后来经过模具工程师的研究设计， 制作了一款左护罩的成型模 具与一款右护罩的成型模具， 此种设计手段暂时解决了生产的需要， 但是随之而来的问题 就是上述两款成型模具 的制作需要两台设备来完成， 而且还需要两个工人来操作， 这种工 艺方案在成本上还是没有明显的下降， 如何设计既能降低成本， 又能满足生产的需求， 是当 前形势下迫切需要解决的重要问题。 发明内容 [0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车左护罩与右护罩的成型模具， 将 对称设置的第一型腔与第二型腔设置于同一副模具中， 以达到一次性加工可成型汽车左护 罩与右护罩， 减少模具的数量， 同时减少需要配备的设备与工人， 降低 成本， 满足生产的需 求。 [0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为： 一种汽车左护罩与右护罩的 成型模具， 包括动模板、 定模板， 所述的动模板 设置有向内凹陷的第一凹槽、 第二凹槽， 所述 的定模板设置有向外凸起的第一凸块、 第二凸块， 所述的第一凹槽与第一凸块组合后构成 第一型腔， 所述的第二凹槽与第二凸块组合后构成第二型腔， 所述的第一型腔与第二型腔 以定模板的中心平面为基准前后对称设置， 所述的动模板设置有上下贯穿的四个进料 口， 四个所述的进料 口以两个为一组分布于第一型腔与第二型腔的上方， 并且均与第一型腔、 第二型腔相连通。 [0006]采用上述结构， 可以在同一副模具中设置第一型腔与第二型腔， 一次性加工成型 汽车的左护罩与 右护罩， 从而不同于以往的一模多腔， 所述的 “多腔”， 也只是在同一款产品 制作成型时， 多制作相同的几个模腔， 以追求数量上的多少， 实现批量生产的目的， 然而采 用本实用新型， 既实现了一次性加工成型不同的产品， 又实现了批量生产的目的， 减少所配 备的设备 数量、 以及人工， 降低成本 。说　明　书 1/4 页 3 CN 218139566 U 3