(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221819238.3 (22)申请日 2022.07.13 (73)专利权人 天津高拓 机械有限公司 地址 300000 天津市津南区八里台镇科达 二路16号 (72)发明人 刘宏安　赵宝臣　李海涛　赵贺彬　 王伟涛　郭锐　胡建军　张德刚　 王映　 (74)专利代理 机构 天津英扬昊睿专利代理事务 所(普通合伙) 12227 专利代理师 钱雪岷 (51)Int.Cl. B29C 45/40(2006.01) B29C 45/26(2006.01) B29C 45/66(2006.01)B29L 31/26(2006.01) B60J 10/70(2016.01) (54)实用新型名称 一种汽车用车窗密封条 快速成型模具 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车配件加工的技术领域， 特别是涉及一种汽车用车窗密封条快速成型模 具， 其通过设置此设备， 可 以自动将下模内注塑 成型后的密封条顶出， 从而便于工作人员拿取， 操作较简单， 提高其实用性； 包括下模、 四组导向 柱、 上模、 四组导向套和动力顶出装置， 四组导向 柱底端与下模顶端连接， 四组导向套安装在上模 内部， 四组导向套与四组导向柱滑动连接， 下模 上设置有动力顶出装置， 动力顶出装置与上模 连 接， 动力顶出装置包括滑架、 顶板、 固定架、 螺杆、 螺环、 螺纹杆、 螺管、 电机和传动装置， 螺纹杆与 螺管螺纹连接， 螺管底端与上模顶端连接， 电机 输出端与传动装置输入端 连接， 传动装置输出端 分别与螺纹杆顶端和螺杆底端连接 。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 218083984 U 2022.12.20 CN 218083984 U 1.一种汽车用车 窗密封条快速成型模具， 包括下模(1)、 四组导向柱(2)、 上模(3)、 四组 导向套(4)和动力顶出装置， 四组导向柱(2)底端与下模(1)顶端连接， 四组导向套(4)安装 在上模(3)内部， 四组导向套(4)与四组导向柱(2)滑动连接， 下模(1)上设置有动力顶出装 置， 动力顶出装置与上模(3)连接； 其特征在于， 动力顶出装置包括滑架(5)、 顶板(6)、 固定架(7)、 螺杆(8)、 螺环(9)、 螺纹 杆(10)、 螺管(11)、 电机(12)和传动装置， 滑架(5)与下模(1)滑动连接， 顶板(6)安装在滑架 (5)顶端， 固定架(7)安装在下模(1)底端， 螺杆(8)转动安装在固定架(7)上， 螺环(9)安装在 滑架(5)内， 螺杆(8)与螺环(9)螺纹连接， 螺纹杆(10)与螺管(11)螺纹连接， 螺管(11)底端 与上模(3)顶端 连接， 电机(12)输出端与传动装置输入端连接， 传动装置输出端分别与螺纹 杆(10)顶端和螺杆(8)底端连接 。 2.如权利要求1所述的一种汽车用车窗密封条快速成型模具， 其特征在于， 传动装置包 括传动箱(13)、 第一锥齿轮(14)、 两组第一锥齿轮连杆(15)、 两组第二锥齿轮连杆(16)和两 组第二锥齿轮(17)， 电机(12)安装在传动箱(13)后端， 螺纹杆(10)和螺杆(8)均与传动箱 (13)转动 连接， 第一锥齿轮(14)安装在电机(12)输出端， 第一锥齿轮(14)位于传动箱(13) 内部， 第一锥齿轮(14)与两组第一锥齿轮连杆(15)相啮合， 两组第一锥齿轮连杆(15)与两 组第二锥齿轮连杆(16)相啮合， 两组第二锥齿轮连杆(16)与两组第二锥齿轮(17)相啮合， 两组第二锥齿轮(17)分别安装在螺杆(8)底端和螺纹杆(10)顶端。 3.如权利要求2所述的一种汽车用车窗密封条快速成型模具， 其特征在于， 还包括冷却 管(18)和两组控制阀(19)， 冷却管(18)缠绕在下模(1)内部， 冷却管(18)输入端和输出端均 位于下模(1)外侧， 两组控制阀(19)分别安装在两组冷却管(18)上。 4.如权利要求3所述的一种汽车用车窗密封条快速成型模具， 其特征在于， 还包括两组 注油嘴(20)， 两组注油嘴(20)分别穿过滑 架(5)底端与螺环(9)连通以及与螺管(1 1)连通。 5.如权利要求4所述的一种汽车用车窗密封条快速成型模具， 其特征在于， 还包括两组 注油帽(21)， 两组注油帽(21)分别安装在两组注油嘴(20)上。 6.如权利要求5所述的一种汽车用车窗密封条快速成型模具， 其特征在于， 还包括信 息 牌(22)， 信息牌(2 2)安装在下模(1)前端。 7.如权利要求6所述的一种汽车用车窗密封条快速成型模具， 其特征在于， 还包括两组 固定片(23)， 两组固定片(23)分别安装在下模(1)底端前侧 和后侧。 8.如权利要求7所述的一种汽车用车窗密封条快速成型模具， 其特征在于， 所述下模 (1)、 导向柱(2)、 上模(3)、 导向套(4)、 滑架(5)、 顶板(6)、 固定架(7)、 螺杆(8)、 螺环(9)、 螺 纹杆(10)和螺管(1 1)均采用硬质不锈钢材质。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218083984 U 2一种汽车用车窗密封条快速成型模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车配件加工的技术领域， 特别是涉及 一种汽车用车窗密封条快 速成型模具。 背景技术 [0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。 汽车配件的种类 繁多， 随着人们生活水平的提高， 人们对汽车的消费也越来越多， 汽 车配件的这个 市场变得 也越来越大。 近些年来汽车配件制 造厂也在飞速地发展， 汽车密封胶条是汽车 的重要零部 件之一， 广泛用于车门、 车窗、 车身、 座椅、 天窗、 发动机箱和 后备箱等部位， 具有防水、 密封、 隔音、 防尘、 防冻 、 减震、 保暖及节能的重要作用。 [0003]通常车窗密封条注塑而成， 现有对车窗密 封条进行注塑的方法是， 启动升降装置， 升降装置带动上模向下运动， 当上模与下模闭合后， 关闭升降装置， 然后向下模中注入注塑 液， 之后注塑液冷却使密封条成型， 然后人工将下模中注塑成型的密封条 取出。 [0004]而人工不便将注塑成型后的密封条在下模中取 出， 操作较不便， 实用性较差 。 实用新型内容 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型提供一种可以自动将下模内注塑成型后的密封 条顶出， 从而便于工作人员拿取， 操作较简单， 提高其 实用性的汽车用车窗密封条快速成型 模具。 [0006]本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具， 包括下模、 四组导向柱、 上 模、 四组导向套和 动力顶出装置， 四组导向柱底端与下模顶端连接， 四组导向套安装在上模 内部， 四组导向套与四组导向柱滑动连接， 下模上设置有动力顶出装置， 动力顶出装置与上 模连接， 动力顶出装置包括滑架、 顶板、 固定架、 螺杆、 螺环、 螺纹杆、 螺管、 电机和传动装置， 滑架与下模滑动连接， 顶板安装在滑架顶端， 固定架 安装在下模底端， 螺杆转动安装在固定 架上， 螺环安装在滑架内， 螺杆与螺环螺纹连接， 螺纹杆与螺管螺纹连接， 螺管底端与上模 顶端连接， 电机输出端与传动装置输入端连接， 传动装置输出端分别与螺纹杆顶端和螺杆 底端连接 。 [0007]本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具， 传动装置包括传动箱、 第一 锥齿轮、 两组第一锥齿轮连杆、 两组第二锥齿轮连杆和两组第二锥齿轮， 电机安装在传动箱 后端， 螺纹杆和螺杆均与传动箱 转动连接， 第一锥齿轮安装在电机输出端， 第一锥齿轮位于 传动箱内部， 第一锥齿轮与两组第一锥齿轮连杆相啮合， 两组第一锥齿轮连杆与两组第二 锥齿轮连杆相啮合， 两组第二锥齿轮连杆与两组第二锥齿轮相啮合， 两组第二锥齿轮分别 安装在螺杆底端和螺纹杆顶端。 [0008]本实用新型的一种汽车用 车窗密封条快速成型模具， 还包括冷却管和两组控制 阀， 冷却管缠绕在下模内部， 冷却管输入端和输出端均位于下模外侧， 两组控制阀分别安装 在两组冷却管 上。说　明　书 1/4 页 3 CN 218083984 U 3