(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221725540.2 (22)申请日 2022.07.05 (73)专利权人 科达斯特恩 （常州） 汽车塑件系统 有限公司 地址 213023 江苏省常州市钟楼经济开发 区枫林路39号 专利权人 常州科达汽车配件 有限公司 (72)发明人 石建新　刘宏振　郭守广　钱春潮　 (74)专利代理 机构 深圳市广诺专利代理事务所 (普通合伙) 44611 专利代理师 王欢 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/44(2006.01) (54)实用新型名称 一种注塑模具用防卡滞万向斜顶座 (57)摘要 本实用新型公开了一种注塑模具用防卡滞 万向斜顶 座， 包括斜顶、 底座、 连接斜顶和底座的 销钉和滚轮， 所述底座顶部贯通设有T型槽， 所述 滚轮在底座顶部的T型槽内滚动， 所述销钉穿过 斜顶底部的圆孔， 再与滚轮连接， 并沿着斜顶运 动方向滑动； 斜顶通过销钉转移应力至滚轮上， 斜顶运动则不会卡滞； 滚轮为圆形设计， 与底座 顶部的T型槽线接触， 显著的解决斜顶量产过程 中断裂的情况； 同时滚轮和销钉都可以随斜顶大 小而改变大小， 不受空间影响； 滚轮和销钉均可 实现标准 化， 采购方便， 降低成本 。 权利要求书1页 说明书2页 附图4页 CN 218083905 U 2022.12.20 CN 218083905 U 1.一种注塑模具用防卡滞万向斜顶座， 其特征在于： 包括斜顶(1)、 底座(2)、 连接斜顶 (1)和底座(2)的销钉和滚轮(5)， 所述底座(2)顶部贯通设有T型槽(3)， 所述滚轮(5)在底座 (2)顶部的T型槽(3)内滚动， 所述销钉穿过斜顶(1)底部的圆孔， 再与滚轮(5)连接， 并沿着 斜顶运动方向滑动。 2.根据权利要求1所述的一种注塑模具用防卡滞万向斜顶座， 其特征在于： 所述底座 (2)底部设有固定 螺孔(4)， 通过固定 螺孔(4)将底座(2)与模具的顶针底板(9)固定 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218083905 U 2一种注塑模具用防卡滞万向斜 顶座 技术领域 [0001]本实用新型属于注塑模具技术领域， 具体地说， 本实用新型涉及一种注塑模具用 防卡滞万向斜顶座。 背景技术 [0002]塑胶零部件在装配上都设有卡扣， 亦或是功能作用下的半封闭结构。 在开模过程 中， 需要设计对应的顶出机构来 实现产品的顶出取件， 所述卡扣或者狗窝一般采 取斜顶。 所 述斜顶是指成型塑胶零部件内部倒扣的结构， 也是顶出 的一种形式。 斜顶座是斜顶运动和 固定的主要部 分， 现有的斜顶座大部分采用滑动块形式。 此种形式受应力， 斜顶容易 发生卡 滞、 断裂的情况， 量产性得不到满足， 造成 成本的直接浪费。 实用新型内容 [0003]本实用新型提供一种注塑模具用防卡滞万向斜顶座， 以解决上述背景技术中存在 的问题。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型采取的技术方案为： 一种注塑模具用防卡滞万向 斜顶座， 包括斜顶、 底座、 连接斜顶和底座的销钉和滚轮， 所述底座顶部贯通设有T型槽， 所 述滚轮在底座顶部的T型槽内滚动， 所述销钉穿过斜顶底部的圆孔， 再与滚轮连接， 并沿着 斜顶运动方向滑动。 [0005]优选的， 所述底座底部设有固定螺孔， 通过固定螺孔将底座与模具的顶针底板固 定 [0006]采用以上技 术方案的有益效果是： [0007]1、 本实用新型的注塑模具用防卡滞万向斜顶座， 在注塑过程中， 模具受向下的自 重， 底座受剪切力， 两侧的滚轮和销钉组成万向机构， 所述销钉是圆形的， 可以更好的降低 因运动不畅而带来的卡滞风险， 滚轮与底座线接触设计， 可以有效地释放来自模具自重的 应力。 [0008]2、 本实用新型的注塑模具用防卡滞万向斜顶座， 模具在注塑完成后， 在注塑机作 用顶板的时候， 动模与定模从开模面分离， 顶针底板向上顶出， 在力的分解下， 顶针底板向 上的顶出力是合力， 这个顶出力在通过底座、 滚轮和销钉作用在斜顶上时， 由于滚轮可在T 型槽中滚动， 且斜顶与销钉铰接， 所以斜顶向右侧倾斜运动的同时， 向左边滑动的平面运 动， 从而脱出倒扣。 [0009]所述滚轮为圆形设计， 与底座顶部的T型槽线接触， 显著的解决斜顶量产过程中断 裂的情况； 同时滚轮和销钉都可以随斜顶大小而改变大小， 不受空间影响； 滚轮和销钉均可 实现标准 化， 采购方便， 降低成本 。 附图说明 [0010]图1是注塑模具用防卡滞万向斜顶座使用状态图；说　明　书 1/2 页 3 CN 218083905 U 3