ICS 49.100 V 56 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 6030—2014 代替MH/T6030-2003 散装货物装载机 Conveyer belt loader 行业标准信息服务平台 2014-12-03发布 2015-03-01实施 发布 中国民用航空局 行业标准信息服务平台 MH/T 6030—2014 目 次 前言 III 1范围. 2规范性引用文件 技术要求 3. 1 般要求 3. 2 安全要求 3.3 专用装置 3. 4 稳定性 3.5 机动性能， 3. 6 驾驶室· 3. 7 液压系统 3. 8 环保要 3. 9 环境要 6 3. 10 可靠性 4试验方法。 4. 1 般要求 4. 2 安全要求 8 4. 3 专用装置 4. 4 稳定性 4. 5 机动性能 9 4. 6 驾驶室 10 液压系统 4. 7 10 4.8 环保要求 10 4. 9 环境试验 11 4. 10 可靠性试验 11 5检验规则 11 标牌、标志、使用说明书 6 13 包装、运输及贮存 13 附录A（规范性附录） 续航能力试验工况 15 MH/T60302014 前言 本标准按GB/T1.1一2009给出的规则进行编写。 本标准代替MH/T6030-2003《行李传送车》，与MH/T6030-2003相比，除编辑性修改外，主要技术 变化如下： 一修改了标准名称，由原来的《行李传送车》改为《散装货物装载机》； -增加了电动式散装货物装载机的相关要求（见3.2.3）； 一增加了有关拖电式散装货物装载机的相关要求（见3.2.2）； 一增加了档位互锁的要求（见3.3.4.10）； -增加了散装货物装载机均布满载后，传送带下滑量的要求（3.3.1.7）； 一修改了外部照明及光信号装置的要求（见3.1.13，2003年版的4.2.13）； 修改了最大总质量及轴荷分配的要求（见3.1.12，2003年版的4.2.5）； 修改了最高行驶车速的要求（见3.5.4，2003年版的4.2.7）； 修改了护栏及导向挡板的要求（见3.3.3，2003年版的4.3.5）； 增加了应急装置的要求（见3.3.7）； -增加了抗风稳定性的要求（见3.4.4）； 一修改了制动性能要求（见3.5.6、3.5.7、3.5.8，2003年版的4.4）； 增加了电动式散装货物装载机续航能力要求（见3.5.9）； 增加了对驾驶室的要求（见3.6）； -增加了柴油机散装货物装载机排气污染物排放要求（见3.8.3）； 修改了可靠性的要求（见3.10，2003年版的4.9.2）。 本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位：中国民用航空局机场司、民航专业工程质量监督总站、国家工程机械质量监督检 验中心、北京康木富特科技有限公司、上海航福机场设备有限公司。 本标准起草人：王晓波、李朝阳、张建发、董法鑫、马志刚、邹廷念、樊向荣、白彬、张青军。 信息服务平台 II